المحتوى

• خطوات
• نصائح
• تحذيرات

ليس هناك ما هو أفضل من الكارت حتى نروي عطشنا للسرعة. يمكن أن يكون تجميع الكارت الخاص بك من مجموعة تم شراؤها أو البدء من الصفر مشروعًا مدمنًا ونشاطًا ممتعًا للميكانيكيين الهواة من جميع الأعمار. اعتمادًا على وصولك إلى الأدوات اللازمة ، يمكنك تعلم كيفية تصميم go-kart الخاصة بك ، ولحام النوع المناسب من الهيكل وتجميع صاروخك من المسارات. تحقق من الخطوة الأولى أدناه للبدء.

خطوات

جزء 1 من 3: التخطيط لمشروعك

1. 

   ارسم التفاصيل التي تنوي الحصول عليها في الكارت الخاص بك. يمكن أن تكون بأحجام وأشكال ونماذج مختلفة. العناصر التي لا يمكن أن تكون مفقودة هي الشاسيه ، والمحرك البسيط ونظام التوجيه والفرامل.
   • استخدم إبداعك لعمل رسم تخطيطي مفصل وتأكد من أن لديك المواد اللازمة لإكمال المشروع. ألقِ نظرة على سيارات الكارتينج الأخرى للحصول على الإلهام وحاول الدردشة مع أي شخص سبق له فعل ذلك للحصول على نصائح ذكية.
   • يمكنك العثور على مخططات جاهزة على الإنترنت لأنواع مختلفة من الطرز. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أخذ النموذج من الإنترنت وتكييفه مع تفضيلاتك.

2. 

   
   
   اتخذ التدابير المناسبة للكارت. يعتمد حجم السيارة على عمر السائق وحجمه. بالنسبة للسائقين الشباب ، يكفي وجود كارت بعرض 75 سم وطول 125 سم. للبالغين ، يجب أن يكون حجم الكارت حوالي 100x180 سم.
   • من المهم تخطيط الكارت بدقة واتخاذ إجراءات محددة. خلاف ذلك ، سيكون الأمر أكثر تعقيدًا للحصول على المواد المناسبة والكمية المناسبة لكل منها.

3. 

   
   
   اجمع المواد اللازمة. يمكنك العثور على الأجزاء المستعملة (بأسعار معقولة) على موقع Mercado Livre الإلكتروني أو شراء أجزاء جديدة حتى على موقع Lojadokart الإلكتروني. كما أنه يستحق زيارة ساحة خردة. هنا القائمة:
   • للهيكل:
     • أنبوب مربع بطول 9.2 متر وسمك 2.5 سم.
     • شعاع ألومنيوم بطول 1.8 متر وقطر 2 سم
     • عارضة معدنية بطول 1.8 متر وقطرها 1.5 سم
     • لوح سميك من الألومنيوم أعرض قليلاً وأطول من محرك الكارت الخاص بك
     • خشب أو معدن (للمقعد والأرضية)
     • مصرف
   • للمحرك:
     • المحرك (يمكن أن يكون محرك دراجة نارية CG ، لكن البعض يستخدم حتى منشار كهربائي أو محرك جزازة العشب) ؛
     • سلسلة تناسب حزام القيادة ؛
     • صواميل وبراغي
       • خزان الغاز.
   • بالنسبة لنظام التوجيه:
     • عجلات.
     • المقود؛
     • معدات للمشي وفرامل اليد.
     • عمود المحور والتوجيه ؛
     • رمان؛
     • رمح الصلب
     • دواسة الفرامل؛
     • دواسة المسرع.

4. 

   
   
   اتصل بعامل اللحام. إذا لم تكن لديك خبرة في اللحام ، فمن الأفضل أن تدفع عامل لحام لهذا المشروع. الجزء الأكثر أهمية في الكارت هو الهيكل القوي الذي سيبقى ثابتًا في مكانه ، ويحمل المحرك أثناء تحرك السيارة على المسار. يجب أن يتم لحام القضبان المعدنية التي يتكون منها هيكل الهيكل بدرجة حرارة معينة واختراق وإنهاء. خلاف ذلك ، سيتم ربط القطع بشكل سطحي فقط ويمكن أن تنفصل في أي وقت ، مما يجعل الكارت الخاص بك فخًا مميتًا.
   • إذا لم تكن لديك خبرة في اللحام ، فابدأ بمشروعات أصغر وتدرّب. الكارت هو تحد للمحاربين القدامى.

5. 

   البديل هو شراء مجموعة مع الأجزاء جاهزة بالفعل. إذا كنت لا ترغب في تصميم وتجميع الكارت الخاص بك ، فقم بشراء مجموعة لا تتطلب لحام ويمكن تجميعها بأدوات بسيطة وتعليمات واضحة ومخطط لتسهيل المهمة.
   • يمكنك العثور على مجموعات على الإنترنت تتراوح من 3000 ريال برازيلي إلى 6000 ريال برازيلي. ميزة الطقم هي أنه لا يتطلب عناء شراء كل قطعة على حدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تصل تكلفة الكارت المستخدم الذي تم تجميعه بالفعل إلى 10000 ريال برازيلي.

جزء 2 من 3: تجميع الشاسيه ومحور التوجيه

1. 

   قطع الأنابيب المعدنية. قم بقصها وفقًا لتصميم مشروع الكارت الخاص بك.
   • في معظم الموديلات ، يكون للجزء الأمامي حدبة ، أضيق من الخلف ، مما يتيح للعجلات مساحة للالتفاف. ضع محور توجيه على كل زاوية أمامية حيث تناسب العجلات بحيث يمكنها الدوران بسهولة.
   • لتسهيل العمل وعدم الاضطرار إلى إجراء القياسات طوال الوقت مرة أخرى ، استخدم الطباشير لخدش القياسات الصحيحة على الأرض. يمكنك حتى رسم النموذج بالكامل على الأرض ثم تركيبه في الأعلى.

2. 

   قم بلحام الهيكل وفقًا لمشروعك. استخدم الكتل الخرسانية لإبقاء الهيكل مرتفعًا أثناء العمل ، مع التأكد من أن جميع نقاط اللحام آمنة وأن الهيكل آمن. يجب أن تكون قوية بما يكفي لتحمل وزنك ووزن المحرك. لذلك ، فإن اللحام السيئ غير مقبول. لتقوية اللحامات ، استخدم قطعًا صغيرة من المعدن المنصهر في الزوايا.

3. 

   قم بتجميع أعمدة الدعم. استخدم قطعة مستقيمة من العارضة الفولاذية قطرها 2 سم والمحملان متصلان بالهيكل. استخدم الصواميل والمسامير عبر العمود لإبقاء كل شيء في مكانه.
   • قم بتثبيت محاور الدعم التي ستتيح لك قلب السيارة بسهولة قبل إتلاف عمود التوجيه وإرفاق محور التوجيه بمحور التوجيه. سيكون من الضروري عرض زاوية لا تقل عن 110 درجة للعجلات الأمامية.

4. 

   قم بتثبيت المحور الخلفي ومجموعة العجلات. ستكون هناك حاجة إلى دعم المحاور وبعض المحامل للمحور الخلفي ، مما يعني أنه يمكن لحام المحور بالهيكل دون فقد حرية الحركة. قم بلحام صفيحة معدنية بالهيكل ، مع تأمين اللوحة بالخارج بصواميل قفل وغسالات قفل.

5. 

   قم بتجميع مقعدك وأرضيتك باستخدام الخشب أو المعدن. يمكنك أخذ مقعد سيارة مستعمل وتكييفه أو صنعه باستخدام دلو مقطوع مع وسادة بالداخل لمزيد من الراحة. اترك مساحة كافية لعجلة القيادة وأدوات التحكم.

جزء 3 من 3: تجميع المحرك وعمود التوجيه

1. 

   قم بتثبيت المحرك. قم بلحام قطعة مسطحة بسمك نصف سنتيمتر بالإطار الخلفي لتجميع محرك سيارتك. ضع المحرك على اللوحة وقم بتمييز الثقوب لتمرير المسامير بحيث تكون بكرة المحرك محاذية لبكرة التوجيه على محورها.
   • قم بتوصيل بكرة التوجيه بالعمود قبل تركيب العمود على المحامل. يمكنك استخدام البراغي لتثبيتها في مكانها أو لحامها في العمود بما يتماشى مع بكرة المحرك.

2. 

   قم بتجميع وصلة التوجيه. استخدم عارضة فولاذية قطرها 1.5 سم للتوصيلات وأنابيب قطرها 2 سم للأعمدة. لترك الطيات بزاوية 90 درجة في الحوض 2 سم ، استخدم شعلة اللحام لتسخين الفولاذ.
   • قم بعمل وصلات قابلة للتعديل لمحاذاة التوجيه ، حيث من الضروري أن يكون لديك عجلة الكراسي و ال تقوس مناسب: عجلات أمامية عمودية وتوجيه مائل. زاوية العجلات هي الترتيب الزاوي للمحور الرأسي للتعليق المقاس في الاتجاه الطولي. تستخدم زوايا العجلات لتحسين محاذاة العجلات من أجل تحسين الانعطاف.

3. 

   ركب العجلات والمكابح. من المهم استخدام عجلات السباق الخاصة بك لمنح الكارت الخاص بك التسارع والتحكم اللازمين على المسارات. قم بتثبيتها على المحاور باستخدام أغطية الوصلات. ابدأ بالفرامل لتضمن سلامة الكارت.
   • بالنسبة للفرامل ، قم بتوصيل قرص بالمحور الخلفي وبطانات المكابح على الهيكل حتى تكون النتيجة احترافية قدر الإمكان. يمكنك العثور على وسادات الفرامل المستعملة بحالة جيدة في متاجر الدراجات النارية. حجمها مناسب ويسهل العمل معها.
   • قم بتثبيت دواسة الفرامل لتعمل بقدمك ، بغض النظر عن نوع التسارع الذي تستخدمه. بالنسبة لليدين ، اترك فقط مهمة الإمساك بعجلة القيادة بقوة.

4. 

   قم بتوصيل كابل الخانق بخانق اليد. اعتمادًا على تجربتك ونوع المحرك الذي لديك ، يمكنك تثبيت دواسة للمُسرع أو تحتاج إلى السير بالطريقة السهلة والالتزام بمُسرع اليد.

5. 

   افحص نظام الفرامل والتعليق قبل إجراء اختبار القيادة. حتى إذا كنت تسافر بسرعة منخفضة ، فمن المهم التأكد من عدم هروب أي من المحاور من الهيكل المعدني في يوم الافتتاح. لتجنب الحوادث وحرق الغشاء ، افحص اللحامات والمكابح ومجموعة المحرك. هناك القليل من العناية!

نصائح

• اترك كل التفاصيل حتى النهاية حتى تتمكن من تكريس نفسك حصريًا لأهم الأجزاء الميكانيكية أولاً.
• حاول الحصول على دليل لعربة الكارت لزيادة معرفتك والاطلاع على نصائح حول القيادة والصيانة.
• تفترض النصائح أعلاه أنك تستخدم أجزاء مهملة من المناشير الجنزيرية أو غيرها من المعدات. اعتمادًا على الحالة ، قد يكون شراء كارت جاهز من المصنع أرخص من شراء بعض الأجزاء الجديدة لبناءه.
• الكارت المستعمل الجاهز للقيادة غالي الثمن. في بعض الأحيان ، عند البحث عن أجزاء جديدة ومستعملة ، يمكنك تجميع المكونات الضرورية لصنع الكارت الخاص بك مقابل أموال أقل. عربات التسوق الصفرية باهظة الثمن.
• يمكن عمل المسرع ببساطة عن طريق تثبيت ذراع دواسة الوقود على محرك بالمنشار أو نظام أكثر تطوراً بدواسة للمُسرع.
• يستخدم طراز الكارت هذا قابضًا للطرد المركزي ، ولكن يمكنك دمج نظام من التروس الخاملة وأحد دواسات التسارع والقابض التي يتم تحريكها يدويًا أو بقدميك.
• هناك من يوصون بشراء مشروع يتضمن هندسة جيدة ويتضمن بعض مبادئ السيارات المختبرة والمعتمدة: توجيه أكرمان ، كاستور ، إمالة كينج ، إلخ. سيكون لديك آلة ذات جودة عالية إذا بنيت على مشاريع جيدة. يتم بيعها بشكل منفصل على الإنترنت أو في متاجر الكارت المتخصصة.

تحذيرات

• اختبر الكارت قبل استخدامه على المسار ، فقد يتفكك الهيكل أو قد لا يعمل الكارت.
• هذا مشروع بسيط لا يتطلب أحدث التقنيات أو الكثير من التحضير. لذلك ، لا يوصى باستخدام نسبة تروس عالية أو محرك عالي الطاقة. قد تتسبب السرعات التي تزيد عن 15-20 كم / ساعة في تعطل النظام بسبب نقص مكونات الجودة.
• استخدم معدات الحماية ، مثل الخوذات ، ومنصات الركبة ، ومنصات الكوع ، إلخ.
• هذه الكارت ليست سيارة حقيقية ولا يجب قيادتها في الشوارع تحت أي ظرف من الظروف!