المحتوى

• خطوات
• أسئلة وأجوبة المجتمع
• نصائح
• تحذيرات
• الأشياء ستحتاج

أقسام أخرى

إنك تسير على قدم وساق عندما تلاحظ فجأة أن محرك سيارتك يُحدث مضربًا رهيبًا ، مصحوبًا برائحة العادم المميزة. عندما تصل إلى المنزل ، تفتح غطاء المحرك ، وبعد القيام ببعض الحفر ، تكتشف مصدر المشكلة - هناك صدع في مجمع العادم. ماذا الآن؟ بالنسبة لك ولرفاهية سيارتك ، فإن أفضل رهان لك هو مجرد عض الرصاصة واستبدال الجزء. ومع ذلك ، باستخدام الأدوات المناسبة ، من الممكن إجراء مهمة تصحيح بسيطة نسبيًا من شأنها أن تجعل رحلتك على الطريق جيدة لبضعة أميال أخرى.

خطوات

جزء 1 من 2: تحديد موقع الكراك وكشفه

1. 

   ضع غطاء المحرك وحدد موقع مجمع العادم بجانب محرك سيارتك. ستجد الجزء المتصل بالجانب الأمامي أو الخلفي للجزء السفلي من المحرك. إنه تجميع معقد يتكون من حزام معدني مستطيل والعديد من الأنابيب الصغيرة مصطفة جنبًا إلى جنب ، وكلها تلتقي في النهاية السفلية حيث تصطدم بأنبوب العادم الرئيسي للسيارة.
   • تتمثل وظيفة مجمع العادم في تجميع غازات العادم من كل أسطوانة منفصلة بالمحرك ، ثم تحويلها إلى أنبوب واحد كبير ، ثم إخراجها عبر أنبوب العادم.
   • تحدث التشققات غالبًا نتيجة للتقلبات الشديدة والمنتظمة في درجة حرارة المحرك. يضع هذا التسخين والتبريد المتكرر الكثير من الضغط على المعدن (عادة إما من الحديد الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ) المستخدم في تصنيع الجزء.

2. 

   
   
   قم بإزالة درع الحرارة الذي يغطي المشعب. في بعض المركبات ، يتم إخفاء مشعب العادم عن الأنظار بواسطة قطعة معدنية كبيرة محددة الشكل تُعرف باسم الدرع الحراري. إن إخراج هذا الجزء من الطريق أمر صعب. ما عليك سوى فك البراغي الموجودة على اللوحة العلوية عن طريق تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة (على اليسار) باستخدام سقاطة ومقبس بحجم مناسب ، ثم اسحب الدرع لأعلى لرفعه بعيدًا عن مقعده.
   • في بعض الحالات ، قد يكون هناك مسمار ثالث أو حتى رابع على الجانب أو الجزء السفلي من الدرع.
   • الدرع الحراري لمجمع العادم الخاص بك موجود لمنع التلف الناتج عن الحرارة لنظام العادم لديك والأجزاء المهمة الأخرى داخل حجرة المحرك ، لذلك لا تنس إعادة تثبيته بمجرد الانتهاء من الإصلاحات.

3. 

   
   
   حدد مكان تلف الجزء. ستكون غالبية الشقوق الخطيرة بما يكفي لإحداث ضوضاء زائدة في المحرك وتسرب العادم مرئية للعين المجردة. في معظم الأحيان ، يمكن العثور عليها في مكان ما على طول أحد الأنابيب الصغيرة. بين الحين والآخر ، قد يتشكل صدع في الحزام الذي يربط الأنابيب معًا ، أو في حشية أو قطعة ملحقة أخرى.
   • لا داعي للذعر إذا وجدت صدعًا يمتد لعدة بوصات - الشقوق الطويلة ليست بالضرورة أسوأ من الشقوق القصيرة. يجب أن تقلق بشأن الشقوق والانقسامات والثقوب العريضة ، حيث يصعب تصحيحها بنجاح.
   • إذا كنت تواجه مشكلة في تتبع مصدر التسرب ، فإن أحد الحلول المؤكدة هو تجهيز مكنسة كهربائية في المتجر لتفجير الهواء للخلف من خلال أنبوب العادم ، ثم رش المنوع بالماء ومراقبة ظهور الفقاعات.

4. 

   
   
   وسّع الكراك إلى ما يقرب من₈ في (0.32 سم) إذا لزم الأمر. أدخل ملفًا أو أداة dremel أو شفرة طاحونة أو ريشة مثقاب رفيعة في الكراك وقم بطحن الحواف بعناية حتى يصبح العرض نفسه تقريبًا من طرف إلى طرف. يمكنك أيضًا القيام بذلك يدويًا باستخدام ورقة صنفرة خشنة إضافية ، على الرغم من أنها قد تستغرق وقتًا أطول قليلاً.
   • لا تنقب على الكراك في محاولة لفتحه. لن تخاطر بتوسيعه أكثر من اللازم فحسب ، بل من المحتمل أيضًا أن تترك المعدن بارزًا من الجانب الآخر ، مما قد يعيق أداء القطعة.
   • شقوق أضيق من ⁄₈ يميل حجم (0.32 سم) إلى أن يكون من الصعب إصلاحه لسبب بسيط هو أنه لا يمكنك الحصول على الكثير من مواد الحشو فيها.

5. 

   صنفر المنطقة المتضررة بورق صنفرة منخفض الحبيبات لإزالة الصدأ والأوساخ. إذا كان الكراك في مكان يسهل الوصول إليه باليد ، فقم بالوصول إليه واجتازه بورق صنفرة في مكان ما في نطاق 80 إلى 100 حصى. استخدم ضغطًا ثابتًا وقم بتبديل اتجاه ضرباتك بشكل متكرر للتخلص من أكبر قدر ممكن من البقايا الصلبة.
   • هناك خيار آخر سريع وسهل وموفر للوقت وهو القيام ببعض التلميع السريع باستخدام أداة dremel المجهزة بفرشاة سلكية مرفقة.
   • سيساعد ورق الصنفرة الكاشطة على تآكل المواد اللزجة وتآكل السطح مع تجريف المعدن قليلاً لإعداده للمنتج القائم على الإيبوكسي الذي ستستخدمه لإغلاق الكراك.

   تحذير: إذا لم تتمكن من الوصول إلى الكراك ، فمن المستحسن أن تأخذ سيارتك ليقوم فني متمرس بصيانتها. تعد إزالة مشعب العادم المتسرب مهمة صعبة وحساسة ، حيث تتطلب غالبًا إزالة مكونات المحرك الهامة الأخرى.

6. 

   نظف الجزء جيدًا باستخدام منظف محرك رغوي. رش كمية كبيرة من المنظف على المشعب ، ثم اتركه لمدة 20-30 دقيقة. عندما يحين الوقت ، املأ وعاءً صغيرًا بمحلول رغوة من الماء الدافئ ومنظف الأطباق السائل واسكبه على الجزء ببطء لشطفه. بعد ذلك ، شطفه مرة أخرى بالماء النظيف لإزالة أي آثار متبقية للصابون.
   • يمكنك شراء علبة منظف المحرك من أي متجر لتوريد السيارات بحوالي 3-5 دولارات ، بالإضافة إلى أقسام السيارات في معظم متاجر البقالة والمراكز الفائقة.
   • إذا لم تكن مغرمًا بالعمل مع المنظفات الكيميائية الضارة ، فاستخدم منظفًا طبيعيًا متعدد الأغراض أو مزيل شحوم بدلاً من ذلك ، أو حاول صنعه بنفسك.

جزء 2 من 2: ملء الضرر بمعجون ترميم المعادن

1. 

   شراء وعاء من معجون ترميم المعادن الحراري. هذه المنتجات متاحة بسهولة في أي متجر لتوريد السيارات. تأكد من اختيار عجينة مصنفة على الأقل 1200 درجة فهرنهايت (649 درجة مئوية). أي شيء أقل من ذلك قد لا يكون قادرًا على تحمل درجات الحرارة الشديدة التي تصعد إليها أنابيب مشعب العادم بشكل منتظم.
   • عادةً ما تُصنع معاجين الإصلاح المعدنية من مزيج من الإيبوكسي القوي والسيليكون والمعادن وقطع صغيرة من المعدن معلقة في سائل لزج. لقد تم تصميمها لتكون فعالة على أي نوع من الأسطح المعدنية الصلبة ، بما في ذلك الفولاذ المقاوم للصدأ والحديد الزهر.
   • أحد الأشياء الرائعة المتعلقة بالمعاجين الحرارية هو أنها مصممة لسيناريوهات الحرارة المرتفعة ، فهي في الواقع تصبح أقوى مع ارتفاع درجة حرارتها.

2. 

   اخلط العجينة بقوة حتى يصبح سمكها موحدًا. تأتي بعض المنتجات ممزوجة مسبقًا في حاوية واحدة وتحتاج فقط إلى تقليب جيد قبل أن تصبح جاهزة للاستخدام. قد يطلب منك البعض الآخر ضغط مكونات متعددة على سطح واحد وخلطها بنفسك. للحصول على أفضل النتائج ، تأكد من اتباع الإرشادات المذكورة على العبوة.
   • ستعمل عصا التحريك الخشبية الصغيرة أو عصا الأشغال اليدوية أو السكين البلاستيكي المرن على صنع أداة تحريك وقضيب مثالية. يمكنك أيضًا الخلط باستخدام شفرة مفك البراغي إذا لم يكن لديك أي شيء أكثر ملاءمة في متناول اليد.
   • عند مزجه جيدًا ، يجب أن يكون المعجون مشابهًا للرمال الرطبة.

3. 

   انشر كمية كبيرة من المعجون على الكراك بالتساوي. استخدم أداة التطبيق الخاصة بك لتجميع كرة من المعجون ونقلها إلى المنطقة التالفة في المشعب. ثم قم بتنعيمه حتى يغطي الكراك بالكامل ، جنبًا إلى جنب مع حوالي ⁄₄ بوصة (0.64 سم) من المعدن السليم على كل جانب. احرص على عدم ترك أي فجوات أو نقاط رفيعة.
   • من الجيد ارتداء زوج من القفازات المطاطية في أي وقت تعمل فيه باستخدام معجون حراري قائم على المعدن ، حيث تحتوي على مكونات يمكن أن تسبب تهيجًا للبشرة والعينين.
   • لا تقلق بشأن وضع العجينة. يمكنك دائمًا صنفرة المواد الزائدة لاحقًا إذا لزم الأمر.

4. 

   دع المعجون يعالج لمدة 24 ساعة على الأقل قبل بدء سيارتك. تجف معظم معاجين ترميم المعادن عند اللمس في غضون ساعة إلى ساعتين ، ولكن لا تتصلب تمامًا لمدة 18-24. العبها بأمان وانتظر يوم كامل على الأقل. إذا كان المعجون ساخنًا جدًا قبل أن يتوفر له الوقت الكافي للعلاج ، فقد يفشل ، ويعود إلى المكان الذي بدأت منه.
   • إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كان تطبيقك قد تم علاجه تمامًا ، فاضغط عليه بقوة بظفر إصبعك. إذا تركت انبعاجًا ، فسيظل المنتج بحاجة إلى مزيد من الوقت.

   تلميح: يمكن أن تؤدي إضافة بعض الحرارة إلى المعادلة إلى تسريع الأمور قليلاً. جرب التلويح بمجفف شعر أو مسدس حراري فوق المعجون الطازج من مسافة حوالي 3-6 بوصات (7.6-15.2 سم) لمدة 10-15 دقيقة ، أو ببساطة قم بإيقاف سيارتك في الشمس مع غطاء المحرك.

5. 

   صنفر المعجون المجفف للتخلص من الكتل والتناقضات الأخرى إذا رغبت في ذلك. استخدم أداة صنفرة قوية أو ورقة من ورق الصنفرة الخشن من 50 إلى 100 حبيبة رملية لطحن المنتج إلى سمك موحد. سيكون صلبًا بعد يوم كامل من المعالجة ، لذلك لا تخف من الضغط والبحث. استهدف الحصول على لمسة نهائية ناعمة خالية من اختلافات الارتفاع الملحوظة.
   • إذا كنت تستخدم ورق الصنفرة العادي ، فقد يكون من المريح لك لف الصفيحة حول كتلة صنفرة محددة. سيؤدي ذلك إلى تحسين قبضتك ويسهل عليك النزول إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها.
   • هذه الخطوة تجميلية في الغالب وبالتالي فهي اختيارية في الأساس. قد تتسبب المرة الوحيدة التي يتم فيها استخدام معجون الإصلاح المعدني بكثافة في حدوث مشكلة إذا كانت تتسرب بطريقة ما إلى الجزء الداخلي من الجزء.

6. 

   استبدل الدرع الحراري لمشعب العادم عند الانتهاء. قم بخفض الدرع في مكانه فوق الجزء مع مواجهة الجانب المحدب للخارج ، ثم انزلق في مسامير التثبيت وشدها لأسفل عن طريق تدويرها في اتجاه عقارب الساعة (يمينًا) باستخدام السقاطة. قم بتدوير الصواميل حتى تصبح لطيفة ودافئة لضمان بقاء الدرع في مكانه أثناء تشغيل المحرك في ذروة درجة الحرارة.
   • قد يؤدي الفشل في تأمين مسامير التثبيت التي تمسك الواقي الحراري بشكل صحيح إلى حدوث خشخشة مسموعة داخل حجرة المحرك ، والتي يمكن أن تكون مزعجة للغاية عندما لا تتوقع ذلك.

أسئلة وأجوبة المجتمع

نصائح

• قد يؤدي تسخين منطقة المشكلة باستخدام مسدس حراري إلى تشجيع معجون الإصلاح المعدني على المعالجة بشكل أسرع.
• بغض النظر عن مدى جودة عمل التصحيح الخاص بك ، فليس المقصود منه أن يكون حلاً طويل المدى. في النهاية ، ستحتاج إما إلى نقل سيارتك إلى متجر أو معرفة كيفية استبدالها بنفسك.

تحذيرات

• على عكس الأنواع الأخرى من الإيبوكسيات ، فإن معاجين الإصلاح المعدنية مصممة فقط لسد الفجوات الصغيرة في الأسطح المعدنية ، وليست قوية بما يكفي لربط القطع المنفصلة. إذا انشق أي جزء من مجمع العادم أو انقطع تمامًا ، فمن الأفضل استبداله.

الأشياء ستحتاج

• ورق صنفرة من 80 إلى 100 حبيبة رملية
• ملف أو أداة dremel أو طاحونة أو مثقاب كهربائي بقمة رفيعة
• منظف ​​محرك الرغوة
• ماء
• صابون سائل للأطباق
• حاوية صغيرة
• معجون ترميم معدني حراري (مصنّف للحرارة العالية)
• عصا خشبية صغيرة ، عصا حرفة ، أو سكين بلاستيك مرن
• ورق صنفرة من 50 إلى 100 حبيبة رملية
• متجر فراغ (اختياري)
• مرفق فرشاة سلك دريميل (اختياري)
• مفك براغي أو أداة مماثلة (اختياري)
• مجفف شعر أو مسدس حراري (اختياري)
• آلة صنفرة كهربائية (اختياري)