المحتوى

• نصائح
• تحذيرات

• تواصل مع مسارات السباق في منطقتك وشاهد تكلفة استئجار المساحة لفترة من الوقت.
• من الأسهل القيام به المغزى عندما يكون المسار رطبًا ، بعد هطول أمطار خفيفة. مع ذلك ، ضاعف الانتباه: الوضع أكثر خطورة في هذا النوع من التضاريس.

الطريقة 2 من 4: تدوير عجلة القيادة لتغيير وزن السيارة

1. 

   اقترب من المنحنى بسرعة 30 ميلاً في الساعة. تبدو هذه السرعة منخفضة ، لكنها كافية لدخول المنحنى دون فقدان السيطرة على السيارة. ضع السيارة في الترس الثاني مع علبة التروس وراقب عداد لوحة العدادات - والذي يجب أن يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة.
   • السرعة ليس أهم عنصر في المغزى. لست مضطرًا إلى زيادة السرعة طوال الوقت ، ولكن عليك الدخول في المنحنى بسرعة مناسبة ولا يتحكم في السيارة من يديك.

2. 

   
   
   لف عجلة القيادة إلى الجانب في بداية الانعطاف. إذا كانت هناك مساحة على المسار ، فقم بتدوير السيارة إلى الزاوية الخارجية وانزلق إلى الزاوية الداخلية عند الاقتراب من المنحنى. بهذه الطريقة ، ستتمكن من العودة إلى الوضع الطبيعي من خلال انعطاف بسيط لعجلة القيادة. عندما يدور المسار ، أدر عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس ، بعيدًا عنه.
   • الأهم في المغزى انها ال الوقت، شيء يصعب تصحيحه في المرة الأولى. تذكر أنك تريد أن تصنع قوسًا تدريجيًا في المنحنى ، ولا تحاول الالتفاف إلى زاوية حادة.

3. 

   اسحب فرامل الانتظار واستخدم القابض لزعزعة استقرار العجلات الخلفية. تعشيق القابض لزيادة التسارع. إذا لم تغرق الدواسة حقًا ، فقد لا تولد قوة كافية لتحريك السيارة. في الوقت نفسه ، استخدم فرامل الانتظار لتقليل جر العجلات الخلفية. أخيرًا ، ابدأ في التركيز على المنحنى نفسه عندما تبدأ السيارة في الانزلاق.
   • في بعض المركبات ، ما عليك سوى تسريع وتدوير عجلة القيادة للبدء المغزى. تم تجهيز العديد منهم لدرجة أنه من الضروري أيضًا إجراء سحب مفاجئ لفرامل اليد.
   • إذا كانت السيارة في الموضع الصحيح ، فيمكنك القيام بذلك المغزى لمساحة أكبر.

4. 

   
   
   تسريع عند الاقتراب من منتصف المنحنى. دع السيارة تستمر في الانزلاق دون لمس فرامل الانتظار ، لكن كن مستعدًا لتحرير القابض بمجرد الضغط على دواسة الوقود. اضغط على الدواسة بقوة حتى تستمر الإطارات في الدوران وتكمل السيارة الدوران.
   • لا ترفع قدمك عن دواسة البنزين. ليس عليك أن تكون سريعًا جدًا لإنهاء المغزى، ولكن على الأقل لا تبطئ بشكل كبير.
   • إذا شعرت أن السيارة تدور كثيرًا في نهاية ملف المغزىوضع قليلا المزيد من القوة د على المسرع.

5. 

   استمر في الضغط على دواسة الوقود أثناء تدوير عجلة القيادة لمحاذاة عجلات السيارة. بمجرد أن تبدأ في الخروج من المنحنى ، أدر عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس ببطء شديد. لا ارفع قدمك عن دواسة البنزين ، أو المغزى سينتهي قبل الوقت. انتظر بضع لحظات أخرى.
   • قد يكون لديك الرغبة في رفع قدمك عن دواسة السرعة وترك السيارة تنزلق من تلقاء نفسها ، لكن تذكر أنه يمكن أن يخرج عن السيطرة ويدور كثيرًا.
   • إذا كنت سريعًا جدًا أو شعرت أن السيارة ستدور ، اضغط على الفرامل مرتين.
   • إذا كنت غير قادر على إكمال الدور ، فقد تحتاج إلى مزيد من الطاقة. في هذه الحالة ، توغل في دواسة البنزين.

طريقة 4 من 4: صنع ملف ركلة القابض في سيارة يدوية

1. 

   
   
   قم بتدوير عجلة القيادة في اتجاه المنحنى حتى تنزلق. قم بتدوير عجلة القيادة في اتجاه المنحنى بشكل طبيعي. قم بتشغيل المسرع بنسبة 80٪ من إجمالي القوة للحصول على السرعة المثالية عند دخول الفضاء.
   • عندما تبدأ بالخروج من الزاوية ، أدر عجلة القيادة السريعة في الاتجاه المعاكس لزعزعة استقرار العجلات الخلفية - حتى أكثر إذا كنت تواجه مشكلة في بدء المغزى مع القابض.

2. 

   اشغل القابض عدة مرات لتحريك السيارة. ستبدأ السيارة في الاستقرار مع اكتساب العجلات الخلفية للجر. استمر في المناورة لمنع حدوث ذلك. تعشيق وحرر القابض عدة مرات متتالية في أسرع وقت ممكن. سيكون لهذه التقنية تأثير إذا لم تنخفض سرعة السيارة.
   • اترك القدم الأخرى على دواسة الوقود أثناء تنشيط القابض. تحتاج السيارة إلى القوة لإكمال الدور.

3. 

   اشغل القابض مرة أخرى إذا شعرت أن السيارة تفقد قوتها أو مساحتها. يمكنك تنشيط القابض السريع مرة أخرى لإعادة تنشيط المحرك وإكمال الدوران. عندما تصل إلى نهايته ، يجب أن تكون السيارة في منتصف المسار. لذلك ، استخدم القابض لتجنب فقدان القوة خلال هذه الفترة.
   • لا تشغل القابض إذا كانت السيارة لا تدور بالقدر الذي تريده. في هذه الحالة ، انتظر بينما يكتسب بعض الجر واستمر في قلب العجلة بشكل طبيعي.

4. 

   حرر عجلة القيادة والقابض لمحاذاة السيارة. بعد الخروج من المنحنى ، أدر عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس مرة أخرى. سيتم توجيه السيارة تقريبًا إلى منتصف المسار الآن. حافظ على قدمك على دواسة الوقود حتى لا تخرج عن نطاق السيطرة واضغط على الدواسة عندما تنتهي من المضي قدمًا.
   • إذا قمت بتدوير عجلة القيادة بسرعة كبيرة ، فستفقد العجلات قوة الجر وسيتأرجح الجزء الخلفي من السيارة من جانب إلى آخر مثل البندول.
   • إذا لم تتسارع ، فلن تتمتع السيارة بالقوة اللازمة للانتهاء المغزى على المنحنى. لذا ، تذكر أن تستمر في التسارع حتى لا تفقد السيطرة.

نصائح

• ال المغزى - تهالك أجزاء السيارة مثل القابض والمكابح والإطارات ، بالإضافة إلى إتلاف بعض مكونات التعليق الخلفي.
• لا يمكنك أن تفعل المغزى جيد جدًا مع سيارات الدفع الأمامي والسيارات الكاملة. نظرًا لأن المناورة تضر أكثر بهذه الأنواع من المركبات ، فمن الأفضل شراء سيارة تتمتع بالجر المناسب للقيام بهذه الخطوة.
• تبطئ فرامل القدم أسرع من فرامل اليد. استخدمه لاستعادة السيطرة على السيارة بعد المغزى.
• ستحتاج إلى خبرة لاستعادة السيطرة على السيارة بعد الانعطاف. لذلك فقط قم بامتداد المغزى على أرض مناسبة وبالسرعة الصحيحة حتى لا تتسبب في وقوع حوادث.
• يمكنك التدحرج إذا حاولت القيام بذلك المغزى بسيارة دفع رباعي أو شاحنة صغيرة. تدرب مع سيارة دفع خلفي عادية وتعود على سيارة أخرى.

تحذيرات

• ال المغزى من الممتع القيام به ، لكنه لا يعمل على الطرق العامة بل إنه غير قانوني في معظم أنحاء البرازيل والعالم.
• ال المغزى إنها مناورة خطيرة. افعل ذلك على مسؤوليتك الخاصة ، ولكن دائمًا في بيئات آمنة وبسيارة تعرفها جيدًا حتى لا تتسبب في وقوع حوادث.