مؤلف:
Roger Morrison
تاريخ الخلق:
1 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث:
10 قد 2024
المحتوى
طريقة 2 من 3: تقنية فرملة اليد
حافظ على قدمك اليسرى على القابض واستخدم فرامل اليد.
عندما تريد التحرك ، ابدأ بالضغط على دواسة الوقود بقدمك اليمنى.
أثناء الضغط على دواسة الوقود ، ارفع قدمك ببطء عن القابض وحرر فرامل الانتظار ببطء. لاحظ أنه يجب عليك إعطائها غازًا أكثر مما تفعل عادةً في الإطلاق الثابت.
طريقة 3 من 3: الكعب و رؤوس الأصابع
حافظ على قدمك اليسرى على القابض وقدمك اليمنى على الفرامل.
عندما تريد التحرك ، قم بتدوير قدمك اليمنى 90 درجة بحيث تكون متعامدة مع دواسة الوقود والفرامل ويمكنك أن تخطو عليها في نفس الوقت.
اضغط على دواسة الوقود بقدمك اليمنى مع الاستمرار في الضغط على الفرامل.
حرر القابض ببطء بقدمك اليسرى واستخدم المزيد من الضغط باستخدام دواسة الوقود. لاحظ أنه يجب عليك زيادة السرعة أكثر مما لو كنت في وضع طبيعي.
عندما تشعر أن السيارة لن تتحرك للخلف ، حرك قدمك اليمنى على طول الطريق إلى دواسة الوقود.
نصائح
- تقنية (الكعب وأصابع القدم) مخصصة للسائقين ذوي الخبرة فقط.
- لا داعي للذعر إذا لم تنجح في المحاولة الأولى ، لأنك ربما لن تنجح. حاول التدرب في منطقة بها حركة مرور قليلة. المزيد من حركة المرور = مزيد من التوتر ومن المرجح أن ترتكب أخطاء.
- يجب أن تكون قادرًا على بدء تشغيل سيارتك اليدوية على أرض مستوية قبل محاولة القيام بذلك على منحدر.
- يمكن القول إن طريقة فرملة اليد 2 هي الطريقة الأكثر فاعلية وتتطلب أقل مستوى من الصقل الفني.
- الطريقة الأولى (تغيير القدمين) من غير المرجح أن تعمل على منحدرات شديدة الانحدار.
- يجب تنفيذ تقنية (تبديل القدم) بسرعة وبشكل صحيح. إذا لم تفعل ذلك بسرعة ، فسوف تعيد سيارتك إلى الخلف وتتسبب في حدوث تصادم. وإذا لم تفعل ذلك بحركات دقيقة ، فقد تموت السيارة.
- يمكن أن يساعدك مقياس سرعة الدوران (عداد RPM) في اكتشاف لحظة تحرير القابض. على المنحدر ، اضغط بشكل كامل على القابض والفرامل. سيعرض عداد الدورات في الدقيقة باستمرار قيمة تبلغ حوالي 600 دورة في الدقيقة. حرر القابض ببطء فقط وستلاحظ انخفاضًا طفيفًا في عدد الدورات في الدقيقة ، لنقل حوالي 550 دورة في الدقيقة. يمكنك الآن تحرير الفرامل ولن تعود السيارة ، حتى بدون لمس دواسة الوقود. احرص على عدم ترك عدد الدورات في الدقيقة يسقط كثيرًا وإلا سيموت المحرك.
